日製工藝的市場妥協，LEXUS首座北美組裝產線正式啟用(5p)

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自從LEXUS在1989年以美國市場為主要目標發表首款車型LS 400開始，便奠定了這個日系高級品牌在全球發展的絕佳基礎。秉持著純日製工藝的高標準要求，LEXUS一向在新車品質與消費者滿意度上名列前茅，這項特質即便是在大量拓展車系，擁有完整房車、跑車與休旅車產線之後也依然是LEXUS最重要的品牌形象。
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8 l, V' ], m1 c5 o在LEXUS超過25年的發展中，全車系一直以來都在日本本土生產藉此維持高品質口碑，直到2003年才被第二代RX車系打破這項慣例在加拿大生產RX 350以供應北美市場所需。如今LEXUS全新世代ES車系終於也加入北美在地化生產的行列，增加產線在美國Kentucky組裝廠進行在地化組裝，成為LEXUS在美國首款、全球第二款於日本以外生產組裝的車型。
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5 Q* [3 D8 E; |7 Q8 |. V這座位於Georgetown的LEXUS產線其實是由TOYOTA原有的組裝廠擴建而來，在過去兩年半的時間內TOYOTA投資了超過3億6000萬美金打造LEXUS在美國的首座生產基地。替當地帶來超過750個工作職缺，工廠產能預估將能達每年50000輛的水準。而之所以選擇ES車系做為在地生產的首要目標，看中的是ES車系與Kentucky廠所生產的TOYOTA Avalon共用許多零組件，減少零件跨國往返之後將能有效節省製造成本，長期來看將能替LEXUS帶來更多收益。

事實上TOYOTA與LEXUS雖然本質為日系汽車品牌，但在長期深耕美國市場之下其實對於美國汽車產業有著密不可分的影響，例如在一份2015年所釋出的調查報告中便指出，TOYOTA Camry與Sienna兩款車型實質上是美國本土自製率最高的車款，其美製零件比率甚至高過FORD F-150或CHEVROLET Corvette等具有代表性的美系車款。因此LEXUS此次導入ES在美生產的動作其實是預料之內且勢在必行的營運動作。
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