跳脫地球重力束縛！MINI與Guerlain Chicherit成功挑戰後空翻[17P]

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/ f) X! o8 V% k5 ]7 g( {/ t2 {在2013年1月初的時候，MINI就宣布了將與知名法國車手Guerlain Chicherit合作，挑戰以一輛重度改裝的MINI Countryman，進行在毫無借助任何特殊的方法，完成後空翻的動作；而在先前的預告影片當中，Guerlain Chicherit就已經讓這輛MINI Countryman飛上5個貨櫃高度的空中，雖然影片中沒有落地之後的情況，但卻也露出勢在必得的信心。
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在這次正式的挑戰當中，MINI將挑戰的場地轉換到法國Tignes，這不但是全球相當知名的滑雪場地，也是1992年冬季奧運自由式滑雪比賽的場地，而Guerlain Chicherit與MINI Countryman奮力衝上跳台後，相當完美的完成了360度後空翻動作後，漂亮的降落在以雪堆成的斜坡上，不但這輛MINI Countryman與Guerlain Chicherit也都毫髮無傷，也成為全球第一個在沒有特殊輔助之下完成後空翻動作的人車組合。
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事實上，今年34歲的法國人Guerlain Chicherit，在其極限運動當中可是赫赫有名的一號人物，整個運動生涯堪稱戰功彪炳，不但曾四度奪得自由式滑雪世界冠軍，更是在2011年首度以Countryman所改造的MINI ALL4 Racing拉力賽車挑戰全球最困難拉力賽事─達卡拉力賽的X-Raid車隊成員。
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歐債風波影響，希臘去年僅賣出一輛全新的FERRARI
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3 j% ?4 q! a6 V6 K近日來FERRARI公佈了2012年營運報告，指出車輛銷售情況不僅較2011年成長4.5％其營收也創下成長8％的新歷史紀錄，全年交車數量更達到7318輛之多，這其中當然包含了歐洲、美國以及亞洲等全部市場的車輛總數，但這對於希臘來說似乎有些諷刺因為FERRARI在2012年僅交付一輛在希臘掛牌販售。
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% {$ D5 B# R  ?6 D無論這輛銷售到希臘的FERRARI車型為何還是車主是誰都顯示出希臘經濟確實相當低迷，連有錢人也不再購買名貴跑車來刺激消費。相較於2007年歐債危機爆發前希臘地區還有21輛新車與37輛二手車的銷售情況來看，希臘目前的跑車銷售情況絕非一兩年就可逐漸回升，預計可能要10年以上才會恢復水準。
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& C9 `6 q0 v6 u5 q- b! C9 N) t. f0 z或許會認為希臘的消費者可能選擇轉往二手車市場來購買FERRARI跑車，但數據顯示2012年希臘確實只有一輛FERRARI掛牌也沒有二手轉讓的紀錄。而低迷的景氣不僅衝擊高單價跑車市場連普通車款也受到影響，2007年時希臘地區的車輛銷售數量還有27.9萬輛，但到了2012年卻只剩下5.8萬輛之多。
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* a/ ~; a0 p, I2 C' e& o1 S值得注意的是希臘央行日前公佈了2012年經常帳數據（國家收支表的主要項目），目前已經來到－55.8億歐元相較於2011年的－206.3億歐元已經減少近73％，也是希臘加入歐元區以來負債最低的金額。顯示出希臘所進行的刪減不必要支出與緊縮政策已有相當不錯的成效，逐步脫離國家債務風暴但也使國民生活越來越困苦。


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. j1 T3 {/ X$ M! ^7 A6 J* }2013日內瓦車展搶先報：KOENIGSEGG一角碳纖維板件透露
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2 y3 V1 H/ n& O4 U1 `全球五大車展之一也是歐洲地區相當重要的2013年日內瓦車展即將在3月5日開幕，今年的重點新車從都會小型車、新世代混合動力車到超級跑車一應俱全，從現在陸續揭露的新車資訊來看這次車展絕對相當精采。而全球知名的跑車廠LAMBORGHINI、FERRARI以及McLAREN 都會在車展上發表最新車型。
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; C8 M- a4 c+ W3 G早在2004年日內瓦車展上KOENIGSEGG就發表了擁有806hp最大馬力的CCR，並在2005年時利用CCR以389km/h驚人的時速拿下量展車最快紀錄，雖然後來被BUGATTI改寫但至今在超跑市場上仍有相當可敬的地位。眼看著2013年日內瓦車展即將到來，不讓其它超跑車廠專美於前KOENIGSEGG日前也發表一小角碳纖維板件廠照來宣示參展聲勢。

這張廠片上更標上「Celebrate 0–100–10 with KOENIGSEGG Automotive at Geneva 2013」（慶祝0–100–10 KOENIGSEGG在2013年日內瓦車展）文字，雖然這段話有點耐人尋味經過分析下才明白，所謂的100指的是KOENIGSEGG已經生產到底盤編號第100號的新車，而10有可能就是為慶祝這銷售里程碑進而推出限量10部的特仕車型。【編按：事實上，〝0–100–10〞的意思是指KOENIGSEGG花了10年的時間完成了100輛車（0-100）的生產工作，而且為了紀念這一特別的時刻，將會特別在日內瓦車展中發行一本專刊子，而握有KOENIGSEGG台灣代理權的「聖文生國際」也參與部分內容的撰寫。】

除了清晰的碳纖維板件紋路與賽車氛圍濃厚的黃色線條外，KOENIGSEGG也與其它車廠的操作手法一樣沒有透露確切的車輛規格數據。以2012年日內瓦車展上發表小改款Agera R的動力規格分析，搭載5.0L V8雙渦輪引擎可爆發出960hp以及122.4kgm峰值扭力；從靜止加速至100km/h僅需2.9秒的能耐來看，相信2013年的日內瓦車展上KOENIGSEGG必定會有更精彩的演出。
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! S7 i) i) {  o5 {KOENIGSEGG Agera R
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' K* ?( v1 n7 O. o# T. ~" z9 Q; u! C7 `大容量再增長，SKODA第三代Octavia Combi車尾亮相
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SKODA旗下中型家庭主力房車Octavia全新第三代車型的樣貌與規格已經於2013年1月初完整揭露，順著SKODA新廠徽設計的元素下讓這輛房車的外型較於舊款車型更前衛流線，原廠也宣佈第三代Octavia將於2013年日內瓦車展上首演。而隨著開展時間步步逼近SKODA日前再釋出旅行車版本Combi的車尾樣貌。
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. m) |& H* o* x5 a+ f& T仔細端詳SKODA旗下各車款外觀即能發現，無論是豪華旗艦Superb 、中型房車Octavia、都會掀背車Fabia還是休旅車Yeti在引擎蓋上都有從廠徽向後延伸起的兩道折線設計，尾燈部分則是採用辨識度極高的「C」型燈具樣貌。因此大改款後的Octavia即便車身線條設計大幅更新，但車頭、車尾仍保留了SKODA特有的設計元素。

8 `/ a8 M+ K+ A# q5 `$ c$ Q" P至於改款後的旅行車型Octavia Combi尾燈樣式也一樣採相同元素來設計，但卻多加了幾道線條使車尾看起來更動感，如尾門左右兩側斜線與後保桿上的紅色警示反光片，都比起舊型車款的設計還要有型許多，另外尾燈面積也稍稍調整來迎合D柱與車身肩線的銜接。

當然空間才是Octavia Combi的最主要重點，據原廠表示第三代Octavia Combi不僅軸距大幅增加110mm其車身長度與寬度也成長了90mm與45mm，後行李箱空間在第二排座椅尚未傾倒時即有610L的表現；至於後座全部打平後則一口氣增加到1740L之譜，相較於舊型Octavia Combi的605L與1665L確實提升了不少置物空間。最後，第三代Octavia Combi也會與四門房車版本一同於即將到來的日內瓦車展亮相，未來這輛車當然也會導入台灣來販售。
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