穿新衣 戴新帽，新年式SUZUKI SX4試駕報導上

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2005年首演的SX4乃是SUZUKI旗下第三款世界戰略車，具備歐式動感外型及挑高空間設計，2006年導入國內上市以來頗獲好評；不過在台販售至今已近7年的SX4，為了進一步強化產品競爭力，今年3月初也在台灣總代理「金鈴汽車」的運作下，追隨日本於2012年9月推出的小改款腳步導入新年式車型，以69.8萬元的價格在台上市，將以最快速度進行體驗，感受新年式SX4所欲帶給消費者的〝跨界新體驗〞。

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+ l9 m" a% W4 Z) a" P/ J2 Y6 x& A除了原本的奔放橘、純真白、神秘銀、寂靜灰四種車色，新年式SX4還追加了金燦黃、魅力紅、動感藍三種車色選擇，以鮮豔搶眼的色彩提升記憶度與吸睛度；本次試車組試駕的新年式SX4則是擁有新增的「金燦黃」車色，雖然名為金燦黃，但實車則是比較偏向黃綠色澤，在意細節的消費者可稍加注意。
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9 F" B0 H! s" o$ K最初是由SUZUKI與FIAT合作開發的SX4，外型設計在喬治亞羅工作室的操刀之下，既有來自義大利的時尚風情，也具備歐洲熱情奔放的運動元素，相較2010年式車型的4135×1755×1585mm車身尺碼，新年式SX4的車身尺碼則為4150×1755×1605mm，軸距同樣維持在2500mm的水準。

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! ^6 R6 S; Y7 Y9 L$ e* |, X外觀最大的改變之處主要在於車頭設計，原本金屬材質的蜂巢式水箱護罩改為三橫柵式造型，原廠也為新年式SX4換上全新前保桿，搭配由引擎蓋一路延伸至下氣壩的鈑金曲線，不但使得車頭造型更為突出且更具一體，俐落動感氣息也有所提升。飽滿厚實的車輪拱之下，全新樣式的16吋鋁合金輪圈同樣帶來讓人耳目一新的視覺效果，車頂飾架則是進一步強調其跨界身份，帶出SX4可在工作與休閒、都會與郊區自由轉換的產品特質。
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晶鑽頭燈



6 \5 R, t/ |4 T" c) O( b0 R車頂飾架
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16吋鋁合金輪圈

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9 p9 [; s7 S: Y6 p8 v$ G進入駕駛座，新年式SX4的車室大致維持與2010年式車型相同的鋪陳，僅為中控台兩側飾板換上亮銀鍍鉻材質，讓內裝質感小幅度提升；除此之外，儀表板的整合式多功能行車資訊顯示幕（提供時間、室外溫度、油耗等資訊）、搭配八支環繞音場喇叭的AUX-IN整合式CD音響系統、Keyless免鑰匙啟閉系統以及電磁式尾門開關都仍是標準配備，為用車便利性帶來助益。


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中控台兩側飾板換上亮銀鍍鉻材質



整合式多功能行車資訊顯示幕

$ ]/ n! a. `1 z3 g: ^& y+ x至於車室空間方面，SX4的挑高設計依舊為頭部空間帶來良好開闊感，觸感柔軟的織布座椅也有不俗的舒適性，SUZUKI也貼心地為駕駛座及乘客座配置扶手，能夠在長途旅行時有所依靠、有效舒緩長時間乘車的疲憊；來到後座，即使試車組的身高有188cm，不過乘坐於後座時，依然能夠擁有雖稱不上寬敞、但仍具一定舒適性的乘坐表現。


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後座行李廂具有可掀式隔板設計

來到後座行李廂，除了極具巧思的可掀式隔板設計，能夠以多層次收納概念靈活利用後廂空間，若將6/4分離座椅傾倒，行李廂容積還能進一步獲得提升，無論購物、旅遊等載物需求都可獲得滿足。

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# Y+ N" P* \& U9 C行李廂照明燈相當貼心


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* X" O7 D7 ?! p! J1.6L DOHC 16V汽油引擎
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正式試駕上路之前，首先不可免俗的仍需介紹新年式SX4的動力配置，其實與2010年式車型並無二異，仍舊搭載代號M16A的1.6L DOHC 16V汽油引擎，配置VVT可變正時氣門機構，搭配四速自排變速箱，不但擁有111.4hp/5600rpm最大馬力與15.3kgm/3800rpm扭力，此外也符合第五期廢氣排放環保標準，達到低油耗、低污染的目標。


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/ Z& P# @8 W# t4 a0 v0 ]$ k- W四速鋸齒式排檔座
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" @  d7 K/ k# N! C8 M$ f& G試駕新年式SX4，給人的感覺就是〝好開〞，起步反應稱不上特別敏銳，但仍能帶動車輛輕快前行，當需要更進一步的動力輸出，只要加深油門，依舊能隨著轉速提升、給予尚稱充足的動力回饋；前麥花臣、後拖曳臂的懸吊設定可說是軟硬適中，既擁有足夠的路面反應，又能保有一定程度的行車舒適性，此外挑高空間設計結合A柱與前車門之間的大型三角窗，更能賦予駕駛者良好行車視野，帶來便利且安全的駕駛體驗。
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7 V) ]6 }3 ^0 r. t' D安全配備方面，自從2006年導入國內販售以來，SX4最讓消費者安心的便是全車6只SRS輔助氣囊，除了基本雙前座輔助氣囊、車門輔助氣囊外，照顧後座乘員的前後車窗輔助氣簾環繞於車內四周，給予全車乘員令人安心的安全防護；此外在主動防護方面，除了SUZUKI安全防衛科技（TECT），新年式SX4亦配有ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統與安全帶自動緊縮裝置，此外更首度導入BOS煞車優先系統，於緊急同踩油門與煞車時優先處理煞車訊號，聰明保護行車安全。
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整體來說，SX4既有歐洲車的良好基礎，擁有沉穩舒適的駕馭體驗，又融入日本車的細膩巧思，細微之處每每讓人驚艷；來到新年式車型，或許動力配置上與2010年式車型並無差異，但是新年式SX4不僅保留了既有優勢，更在這農曆春節之後換上新衣、戴上新帽，藉由動感元素的注入，持續強化其五門掀背的跨界特質，也保有世代更迭之前的產品競爭力。
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