Bare Naked Carbon Edition動力上看400hp！

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DONKERVOORT D8 GTO全裸上陣！Bare Naked Carbon Edition動力上看400hp！
% L3 A8 y2 v, Z& M  N  S過去曾經為讀者報導過許多獨立車廠旗下的終極跑車，其中來自荷蘭的DONKERVOORT便是其中一員，旗下的最新產品D8 GTO更有著0-100km/h加速3.3秒的強悍性能，隨著一般版本即將完成銷售，DONKERVOORT現也推出直接裸露出碳纖維紋路Bare Naked Carbon Edition！

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! n7 s. r2 L. g) d5 p  RD8 GTO擁有3470×1850×1140mm的尺碼，透過開放式坐艙、鋼管車架等設計，使其同時擁有高鋼性及輕量化兩項特點，動力系統部分則是使用來自AUDI的2.5L直列五缸渦輪增壓引擎，提供340hp/45.88kgm的扭力。除一般版本外，另外還有Performance輕量化版本，不僅馬力提升到380hp，車重也從原本的730kg減輕到695kg，0-100km/h加速更壓縮到2.8秒！如今DONKERVOORT再次發功，推出Bare Naked Carbon Edition使D8 GTO再次進化。

D8 GTO的車身外觀使用高達90%的碳纖維材質，而Bare Naked Carbon Edition則是直接省略上漆的步驟，讓碳纖維紋路直接外露。除了外觀，內裝坐椅、門板、儀表等也換上碳纖維部品。此外，Bare Naked Carbon Edition也針對動力系統部分再次進行強化，並將動力提昇至400hp，扭力方面則維持45.88kgm。性能數據方面原廠則尚未公佈。

/ o+ ^3 }# n- v' d' ^" b& j, M' {在原廠釋出的影像來看，D8 GTO Bare Naked Carbon Edition透過裸色碳纖維材質透出的自然光澤，雖然不耀眼但卻讓車輛的霸氣外露，讓本就看似邪惡的面容更具殺氣；至於售價方面原廠並沒有公佈，但基礎車型的D8 GTO就要價10萬歐元，而動力再經過強化的Bare Naked Carbon Edition身價勢必更高。


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% y8 y9 e; c; b& ^, w峰層玩物LAMBORGHINI Aventador SV限量600部！瞄準金字塔頂端買家出擊！

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今年日內瓦車展發表的LAMBORGHINI當家旗艦超跑Aventador最強版本LP750-4 SuperVeloce，擁有49萬美金的超高身價（合台幣1528萬），性能自然不可小覷，要符合這樣的身價，自然不只性能要夠強悍，同時還要夠稀有才能吸引到該層級消費者的興趣。
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. C8 N! U' r; S+ {# W甫於日內瓦車展發表的Aventador LP750-4 SV，在一般版本的的基礎架構下，針對車體進行輕量化工程，透過材質的運用將本就輕盈的車身再次降低50kg使其擁有1525kg的身段。動力方面則是將6.5L V12引擎透過調校，將動力提昇50hp來到750hp，最中達成2.03kg/hp的馬力重量比。而該車款的重點莫過於更為極端的底盤設定，以及專屬空力套件帶來的助益，能夠強化170%的下壓力表現。

除性能外，內裝方面也用上Alcantara材質鋪陳，並用上品牌最新研發的碳纖維布料。綜合以上所有項目的進化幅度，也讓Aventador LP750-4 SV的身價大漲到49萬美金（合台幣1528萬），比起一般版本的40萬美金（合台幣1243萬）貴上將進10萬美金（300萬台幣左右）；不過坦言說，一般版本的Aventador性能已經相當驚人，加上SV的極端設定並不適合在一般道路上行駛，因此要消費者願以買單，LAMBORGHINI勢必要祭出更吸引人的條件，才能夠順利推動該車款的銷售。
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1 s+ P9 o- }/ E7 ]: j" J! f不過物以稀為貴，飢餓行銷會是最好的銷售手法，因此Aventador LP750-4 SV也走上限量一途，並且將以600部的數字進行販售；在這不得不感慨一下，因為Aventador LP750-4 SV的驚人身價，不管行銷手法再怎麼饑餓，都只有少數人能消費的起，一般民眾還是只能看看而已。
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SUBARU高性能BRZ不再只是概念！未來幾年內將會正式投入量產！

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由SUBARU與TOYOTA共同合作開發的孿生車款86及BRZ，雖然擁有帥氣外觀與優異的操控性能，但僅有2.0L NA水平對臥引擎的單一動力配置，也是所有車迷心中痛，因此為彌補這莫大的缺憾，SUBARU也於今年紐約車展上發表一款STi Performance Concept，透過渦輪增壓引擎將動力提升至300hp。現在概念不再虛幻飄渺，而是會在未來幾年內正式投入量產的先行概念。
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甫於2015紐約車展發表的STi Performance Concept，透過原廠植入2.0L水平對臥渦輪增壓引擎，將原本200hp的動力大幅提升至300hp之譜，扭力也達到44.6kgm的水準，而為求車輛的操控系統能夠跟上大漲的50%的動力，底盤懸吊系統也經過原廠STi性能部門特別調教，並使用由避震器大廠BILSTEIN代工的避震器提升車輛操控性。外觀部分也有專屬空力套件，同時強化視覺及下壓力表現。

雖然在月初的紐約車展時，該車還僅是虛無飄渺看似無法實現的概念，但現在這款高性能概念車，也傳出將會在未來幾年量產的消息，同時這項消息也受到原廠確認！不過先別高興得太早，因為這款高性能BRZ有可能不會掛上STi之名，而是使用稍微內斂的TSi名號闖蕩車壇。
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即便未來投入量產的高性能版本BRZ，不會擁有STi Performance Concept那般猖狂的空力套件，以及將近300hp的高輸出動力，但不論是外觀、動力、操控應該都會有所提升，而且確實有相當高的機會使用上2.0L水平對臥渦輪增壓引擎，最有機會的就是搭在於現行WRX上的那具FA20 DIT引擎。
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* H4 ]: D) h! Q& j! v不只上空，連車門都沒有！Castagna Milano FIAT 500C Ischia！


來自義大利的汽車品牌FIAT旗下，最為暢銷的入門小車500，深受消費者喜愛。在各種不同的車型中，不論是可愛的外觀亦或不容小覷性能，都能在路上吸引到不少目光，更有不少改裝廠看上這樣的產品實力，為其進行各是改裝，現在來自米蘭的的設計工作室Castagna Milano，也設計一款名為500C Ischia的特殊車型。


由Castagna Milano設計的這款FIAT 500，擁有與原廠版本截然不同的車體配置，雖然同為上空敞篷設計，但與原廠的敞篷車型比起來，少了B柱及C柱的設計顯得更為俐落。此外，更為特別的是無車門的設計，並直接將原本應是車門的位置挖空，再透過木頭材質收邊，營造相當質感。如此特殊的設計也時Castagna Milano相當擅長的手法，過去也曾在其他產品中運用這有的手法。
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至於車輛的內裝方面自然也經過重新設計，雖然基礎架構不變，但不論是配色、材質等，都有相當大的變動。500C Ischia內裝走的是復古風，配色大量使用駝色、咖啡色等較為自然且溫和的顏色。材質方面除了前文提到的木頭之外，也大量運用了真皮等材質；除了車體上的突破及精緻的內裝外，車輛的懸吊系統也經過調整，並降低車身高度，使其擁有更為運動化的感受。

至於車輛最重要的動力系統部分，500C Ischia使用一具0.9L TwinAir渦輪增壓引擎，並可位車輛題提供105hp馬力及14.5kgm的扭力。雖然性能上或許沒有突出的表現，但在與小巧的車型搭配下也足敷使用，而且在如此特殊外觀特色下，動力表現似乎也沒這麼重要了。
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油價影響！NISSAN Leaf北美年銷售5萬輛目標可能破滅
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自2014年7月中開始國際原油價格持續下探，目前已經來到每桶50-60美元的穩定市場行情，而這也使過往不斷推行節能動力的車廠受到些許影響，尤其是純電動車、增程電動車等更為明顯，例如先前提到的CADILLAC ELR、CHEVROLET Volt等，都針對產能或往後新車發展進行調整。當然全球銷售最好的純電動車NISSAN Leaf，也因油價穩定的趨勢受到波及。

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2015年3月底美國NISSAN才慶賀第7.5萬輛在俄勒岡州Portland交車，而總銷售時間也才不過短短5年就達成。加上2014年美國Leaf的總銷售成長率達34％（30200輛），讓NISSAN將2015年的銷售目標設定在「5萬輛」，近幾一倍的數量看好美國消費者對Leaf的需求，但沒想到油價趨緩後，完全事與願違。

2015年1到3月Leaf在美國市場的銷售成績不僅大幅衰退21％，更只有4085輛新車交付，與過往同時間的成長幅度恰好相反，突如其來的變化使2015年5萬輛的總銷售目標倍受考驗。雖然美國地區有著十分完善的充電設施，與電動車補助方案，不過在油價平穩後消費者仍對一般燃油車款有比較高的購買意願。

對此NISSAN CEO Carlos Ghosn也說到，在北美地區賣出5萬輛的Leaf，這任務對在我看來已經超出我們的能力。而Carlos Ghosn則希望美國當地政府機關以及服務單位，能多選購電動車成為公務車輛，如此一來才能提振銷售。當然現行的充電設施也要持續擴展，以利於電動車遠途行駛的需求。無論如何相信往後8個月的時間裡，美國NISSAN將會更積極推行Leaf的銷售策略。
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