新Jim還是Escudo的雛型？SUZUKI nyiV-4 2015年量產

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% R, C; G5 k5 T( M- k& m7 K# l在今年的法蘭克福車展中，SUZUKI除了展示最新的SX4等市售車款外，最搶眼的莫過於名為iV-4的小型概念SUV，倘若以車身尺碼和規格來看，應該不排除是新一代Jimny或者Escudo的雛型，因為在SUZUKI的規劃中，iV-4預計在2015年將會量產。


$ V1 B4 }; P0 P$ G* L& {9 d名為iV-4的概念車，是SUZUKI為了展現實力和未來計畫的最新創作，當時開發是以「Grab your field」（操之在我）為主要概念，而車名中的“i”為 “individuality”（個性化），“V”為“vehicle”（車輛），而那個“4”則是代表 “4 wheel-drive”（四輪驅動），這樣的闡述就相當清楚iV-4的定位，就是鎖定新世代的年輕族群。

% G( a9 Z5 _# a" u6 q+ x) b/ l3 u擁有4215×1850×1665mm車身尺碼和2500mm軸距的iV-4，車頭採用SUZUKI家族的貝殼狀引擎蓋，直瀑五等份的水箱護罩充滿SUZUKI SUV的基因，當然為了營造現代感，並符合目前的美學趨勢，車身運用大量的線條來呈現光影，並讓整體更具霸氣。在機械結構，身為SUV不可欠缺的4WD系統，搭載SUZUKI最新開發的「ALLGRIP」，無論在一般道路或是越野路段，均能保持最佳的行路性，而搭配235/55R20的大型輪胎，亦能提供絕佳的操控穩定性。雖然原廠味公佈動力系統，但據原廠表示將以同級車中CO2排放量最低為目標，同時也能滿足性能上的需求，因此推測極有可能會搭載直列四缸1.5L或者2.0L的引擎。
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# n- `# i  Z( ?( B% j. u: e根據SUZUKI副社長鈴木俊宏表示，2015年所推出的新車型，基本上將以iV-4為基礎，屆時會率先於歐洲市場發表，隨後再前進至日本和亞洲地區。如果以iV-4的數據來猜測，很可能是Jimny或者Escudo的後繼車，因為前者從1998年問世至今超過15年，後者也有8年時間未曾進行大改款，然而iV-4的尺碼正好介於兩者中間（Jimny為3600×1600×1705mm，Escudo為4420×1810×1695mm），說不定SUZUKI將替兩款車重新定位，整合成為一款嶄新的作品也說不定。
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艦休旅「羊皇」49.8萬元登場，SUZUKI Burgman 650正式在台上市


重機在台正式開放以來，吸引不少買家青睞，其中強調舒適的大羊速克達更形成另一股勢力，因此素以日本純正血統著稱的台鈴重車，正式引進熱銷歐洲、日本等地，素有「羊皇」之稱的SUZUKI Burgman 650，以49.8萬元的售價讓消費者享受先進科技和時尚精粹。
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此次在台上市的SUZUKI Burgman 650為EXECUTIVE豪華版，搭配日本最頂規的配備，整體外觀造型設計，以「Elegant」、「Sport」為設計理念，除了強調精緻典雅的高級舒適感外，並以流利線條刻劃出年輕和運動元素，充分展現巡弋大羊的尊貴氣勢。Burgman650擁有2265×810×1490mm尺碼和1585mm軸距，座椅高度為760mm，車身淨重為277kg，動力搭載一具638cc並列雙缸水冷四行程引擎，可發揮55hp/7000rpm、6.32kgm/5000rpm功率，藉由SECVT手自排變速系統後，能提供最佳的駕馭樂趣。制動性能則在前雙碟雙活塞卡鉗+ABS、後單碟單活塞卡鉗+ABS的幫助下，獲得絕佳的煞車效果。
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0 l" j5 K6 [: n+ [4 b$ V4 [; \根據台鈴總經理籐照博表示：「台鈴重車自去年2012年引進V-STORM650、GLADIUS650、M109R三款日本血統經典車款後，深受消費者的好評，便積極經營重車市場，如今不僅擁有超過20家的重車經銷商以外，維修專業技術也更加精進成熟，此次Burgman 650的引進，四款重車各自賦予不同定位與使命，並在全方位車款的供應下，讓消費者明確地感受到日本SUZUKI重車對台灣市場的用心。

堪稱為重型速克達界名聲響亮經典車款的Burgman 650，自2001年首次登場後，便秉持著頂級巡航旗艦的定位，不斷精進。這次2013 Burgman 650大改款，設計邏輯比照高級四輪車，針對外型、油耗及貼心舒適度上，帶領騎乘者進入高規格精緻「豪華休旅」的全新領域。EXECUTIVE豪華版，車體外型設計以「絹」為設計主題，展現如絹布般精緻典雅的光澤質感，線條表現也較前幾代更為年輕、銳利，以「Elegant」、「Sport」為設計理念，優雅之中帶有強烈的運動感。
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SUZUKI Burgman 650特色
★手動換檔功能，單鍵即可切換手、自排操控模式，自排模式下另可體驗POWER檔的渾厚動力，而手排模式下可手動切換六檔，享受換檔的樂趣。。
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★前後搭配輕量化ABS剎車，優越制動性能，有效提升安全性。

5 m/ T( m5 l( I: }# Y8 o/ l★搭載SUZUKI專利技術SECVT傳動系統，並重寫ECU程式，有效提升15%燃油效率。

★變更離合器材質及形狀，降低35%牽車時的阻力。
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' I8 l- O6 X! ~- e# P★獨家配備寒冬專用加溫座墊及五段加溫把手、可調式後靠背等，讓您與同伴同時能暢快享受長途旅遊。
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★50L超大容量置物箱，可輕易放入兩頂全罩式安全帽。
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, a( L7 ?3 t) `6 n6 y5 Q★電動無段可調前擋風鏡，在高速行駛時,能有效降低風壓,享受巡航樂趣
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★全新多功能的儀表：擺脫單調的儀表，類比式指針的轉速與時速表配上數位式的行車資訊幕，讓騎乘者更能一目了然。
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0 i2 \! r  V7 T4 _( I+ q: z- {★S.A.I.S晶片鑰匙及磁石防盜鎖達到最有效的防盜措施。

; ]) H  T; i1 }! f  ]; y" u/ A& m台鈴重機引進的Burgman 650共有消光灰、黑、白三種車色選擇，9月11日起至10月12日展開「尊榮御禮」預購活動，贈送3項總價值高達5萬元的豪華預購禮：
+ K3 Z7 F8 D, k7 l) {/ O(一)日本SUZUKI原廠後行李箱
& v, ^& j2 D6 o  G% @! E7 |1 g(二)日本進口KABUTO AVANDⅡ高階安全帽2頂
% c. v: u- F# I% ?% Q(三)以及最優惠的「40萬元30期真正0利率」
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6 h1 O: }8 r5 D" \4 V/ a新一代「休旅」代名詞的Burgman 650，是專為雙人騎乘量身打造，騎乘時車輛重心、懸吊變化都保有一定的靈活度，並在運動性、舒適性之間取得良好的平衡點，達到雙人休旅新境界。
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各自闖天下，M-BENZ商用車未來不再和VW商旅合作發展新車
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8 G3 H3 R$ E9 ^3 g/ L% w9 U乘用車市場表現亮眼的德國VW汽車，其實在商旅車型上也頗有成就。除台灣最常看見的Multivan（T5）商務車款外，現行陣容中最大尺碼、空間最寬敞的就非Crafter莫屬了。在2013年初VW商旅就傳出新世代也就是第四代Crafter的開發計畫，將會與VW集團內的重車品牌MAN合作，共同拓展更多元的商用車款以及銷售市場。

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VW Crafter

$ X( ]  |( Z  a& M- ~7 P# j不過在此之前，第三代Crafter可是VW商旅和M-BENZ商用車部門共同發展而來，兩家車廠於2005年簽訂合約，2006年以M-BENZ Sprinter 車系為基礎衍生出現行款Crafter，一直到2016年為止。至今M-BENZ商用車部門也替VW商旅生產出28萬輛的Crafter，加上自身Sprinter的銷量，可見市場對於商旅車需求仍有一定的水平。

而VW商旅和MAN合作的消息傳出後，讓M-BENZ商用車部門決定不再延續即將到期的合約。也就是說，未來新世代VW Crafter以及M-BENZ Sprinter不再有著同血緣雙生的關係，各自發展符合市場需求的新車型。對此M-BENZ商用車部門也表示，VW商旅已經同意雙方在2016年底終止合約，並在針對新世代Sprinter來做其它調整。
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" z' F( \2 _! T) O; a& qM-BENZ商用車部門主管Volker Mornhinweg更提到，M-BENZ商用車部門以及VW商旅長久的合作關係下雙方都有受益。但隨著未來商用車市場需求攀升，以及新世代Sprinter正在開發的長遠計畫下，需要將產能全面投入在Sprinter上，不再替VW商旅生產Crafter。只因為M-BENZ商用車最大的市場於歐洲，約佔總銷量的60％。而近幾年南北、亞洲以及俄羅斯市場的增長，讓M-BENZ商用部門需要有更大的產量來應付。


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9 {2 E& O6 p9 N10年來最佳，MAZDA於美國地區銷售總成績再創紀錄
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9 k" Z- t. C+ s$ u! IMAZDA CX-5
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1 V7 {8 X" m6 u# ?6 \: P雖然國外沒有民俗月，但受到景氣的影響歐洲車市到現在仍沒有好轉，反而是美國汽車市場經歷2009年金融海嘯後，目前穩定持續回升中。無論是2011、2012年許多品牌皆有成長的好消息傳出，這也讓車商持續推出新產品來刺激整體銷售。如2012年中MAZDA導入CX-5到美國市場販售就是一個很好的例子。
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6 |3 v# d) ?# X由於美國消費者對於大排氣量、大尺寸、多人座車型情有獨鍾，所以CX-5的中尺碼都會跨界身形可能較不受消費者愛戴。不過從2013年7月份由於CX-5的產能調整進而讓美國市場開始傳出好消息，不僅從1月到7月的總銷量達到45882輛外，光是在8月份就賣出了8506輛，相較去年同期成長82.3％。
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即便MAZDA還有另外一款休旅車在美國市場上販售（CX-9），但從單一車款CX-5的銷售表現來看，有機會挑戰2012年MAZDA於美國休旅車市場上5.4萬輛的總成績，並成為旗下最暢銷的休旅車。這也看見美國消費者在車輛選購上，漸漸改變以往的型態，朝向具有節能、多功能取向的中尺寸休旅車選購。
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2 U  J; e% _; ]- e至於MAZDA的總銷售成績，在2013年8月份共賣出28106輛，相較去年同期成長26.4％。年銷量成長也有6.8％的表現，所有車型的銷量累計也達到19.8萬輛。其中最暢銷的車型為Mazda3。即使原廠已經預告第三代Mazda3將於9月份開始接受預訂，但仍不影響現行款的銷售成績，可想未來新世代Mazda3搭載完整的SKYACTIV技術後，在美國市場的銷量應該還會再突破。


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