AMG主席暢談油電未來 確認柴油出局 [3P] 4 F/ A% X$ _ q# R( U$ i4 r隨著Hybrid油電複合動力系統在超級跑車的世界中逐漸抬頭,也讓許多車迷把目光投射到現今的高性能車款上,並發出了會不會有複合動力車款的疑問。 p4 Q5 }2 P7 B% }7 e. q) _& [
& c/ s2 C- K, w- T @5 H 現在的AMG認為汽油引擎已經相當夠用,短時間內還沒有Hybrid複合動力化的計劃 & Q. @7 r B8 Q0 Z針對相關問題,AMG主席Ola Kallenius在接受美國汽車媒體Edmunds.com訪談的時後,用側面方是否定了油電化的短期可能性;據他表示,「油電複合動力系統,在跑車領域中的影響力的確日益擴大,但如果你問會不會有Hybrid的AMG車款出現,那我會說現今的AMG引擎,還有很多值得發展的地方」(Hybrid is going to be in the future of even sports cars. When will there be a pure-performance, high-tech AMG hybrid? We still have a lot of areas of improvement in the AMG engines we have)。 m0 ?+ q; ^: s! u
( w b" A; `" U$ g. m! C) @' \如果真的要擴編,廠內也早已經有Hybrid技術與實例,不會花去太多重新開發的時間 ( E1 G; B) R2 k Y0 C. a不過就長遠而言,他仍沒有排除油電動力的可能性,並表示「只要市場的認可度或相關的法規達到一定程度,我們就會著手去進行」(We will do the hybrid when the market is ready for it and in markets due to their regulations)。$ [$ f5 y- t- _( s3 V3 Z* h/ H
就現實看來,由於複合動力系統需要加裝電子馬達與蓄電系統,因此將會增加車重,可能是AMG不願意即刻使用的原因之一。' L2 A' r$ Y! V! `+ h
' U& ? D* [" v- n! s' L" h凡走過必留下痕跡,其實柴油的C30 CDI AMG早在2000年代前期,就已經在市場上現身過) P4 M5 p6 r' p# Y) h" V
除此之外,Ola Kallenius也正式表示柴油引擎在可見的未來,完全沒有掛上AMG廠徽的可能性;他認為「無論是引擎特性、動力輸出與聲浪,我都看不到柴油引擎能夠與缸內直噴汽油引擎競爭的籌碼」(I cannot see a circumstance that would change that possibility for us — what the diesel cannot do compared to a direct-injection gasoline engine is the aggressiveness and pure delivery and sound) 4 x# v- b! Z3 ~3 Q2 l- _整體而言,AMG對油電複合動力系統雖然不抱著反對態度,但也沒有積極的動作,至於柴油引擎部分,則確定不會有任何計劃。