DAIHATSU第二款Hybrid車誕生，Mebius就是TOYOTA Prius α雙生車

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繼TOYOTA Camry Hybrid換掛廠徽以Altis之名於日本販售後，日前DAIHATSU正式發表旗下第二款油電複合動力產品，也就是先前曾報導過的Mebius。
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原本有雙排五座與三排七座兩種等級的TOYOTA Prius α，改成DAIHATSU廠徽以Mebius名稱在日本銷售後後僅有雙排五座一種選擇，主要是目前日本社會少子化，三排七座不像過去受到青睞和歡迎，尤其對數量不大的DAIHATSU來說寧可降低風險也不願意冒險。具有4615×1775×1575mm尺碼和2780mm軸距的Mebius，除了營造更加寬敞舒適的車內空間外，也更能創造出多樣化的空間運用，透過可6/4分離傾倒的後座，乘載空間有著535L至1070L的水準。雙天窗、恆溫空調、多媒體影音系統等都納入清單中。
4 @9 U/ J  O$ B5 s, b. I動力搭載代號2ZR-FXE、排氣量1797c.c.的VVT-i直列四缸汽油引擎，提供99hp/5200rpm、14.5kgm/4000rpm的輸出功率，同時採用電動水泵、Cool EGR廢氣再循環系統及廢氣熱能回收系統，增加燃油效率，搭配82hp/21.1kgm功率的電動馬達與鋰離電池組，並以CVT無段自動變速箱將動力整合，日本JC08模式有著26.2km/L的油耗表現。
0 W7 D( f! v0 w; k- _4 x底盤方面採用前麥弗遜、後拖曳臂結構的Mebius，在安全性方面也不馬虎，除了配置高強度座艙設計，包括VSC車身動態穩定系統、TRAC循跡控制系統、ABS防鎖煞車系統、EBD煞車力道分配系統、BA煞車力道輔助系統、Smart Stop煞車優先系統、HAC陡坡起步輔助系統、全車配置三點式安全帶、6具防護氣囊、前座頸椎防護頭枕等都列為標準配備。
目前DAIHATSU針對Mebius，訂出日幣235-280萬圓的售價，折合新台幣約71.7-85.4萬元不等，鎖定銷售族群為35-45歲家庭，當然這對原廠來說並非大宗與主力，不過至少也開始經營Hybrid領域，或許未來在TOYOTA集團策略下，DAIHATSU會導入更多產品也說不定。
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2014年日內瓦車展登場，LEXUS小型LSUV對手目標直指Q3、X1

/ N- s6 F+ k! i7 w. t3 k; f現行的LEXUS RX車系
% t1 Y* L6 O6 [* M" M0 N面對AUDI、BMW以及M-BENZ等其他歐系高級車品牌，不斷的在各級距車款之中陸續的推陳出新，身為日系高級車第一品牌的LEXUS，目前旗下車款的種類卻顯得相對保守許多，目前旗下車系陣容僅有CT、IS、ES、GS、LS以及RX、LX（HS車系已經停產）等七款選擇，相較於上述的其他競爭對手，顯然是感到較為薄弱些許，也因此強化LEXUS的產品陣容已成為當前的品牌發展要務之一，而早已傳聞多時的小型LSUV計畫，目前則傳出將在2014年的日內瓦車展中登場。
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# s2 ]' A- j+ r8 h新世代IS車系的外型相當具有獨特魅力。
目前有消息指出，LEXUS的這款小型LSUV將以NX作為車系名稱，並且依動力系統的配置差異，而有NX250及NX300h等不同的型號，預料其動力單元將比照現行的ES及IS車系，同時也有FF及AWD的版本推出。
3 h. a: w* j6 ~原廠開發代號600A（Hybrid版本為610A）的NX車系，在內裝鋪陳和車體結構上將有著LEXUS自己的風格路線，車身尺碼約4550×1840×1650mm，軸距為2600mm，外觀造型將宛如RX車系的縮小版，不過在頭燈設計的部分將有可能採取與IS車系相仿的分離式燈組，也就是說日行燈並未整合在頭燈組內、而是採獨立配置設計，另外整體造型也更動感和年輕化，整體上更為圓潤，當然最新的紡錘型家族水箱護罩仍然是外型上的重點所在。
而且根據推測，NX車系未來將以AUDI Q3及BMW X1作為主要對手，甚至也將目標放在M-BENZ未來計畫推出的GLA之上，而且NX車系也將以甫於去年底於國內上市的新世代RAV4為基礎發展而成，只是目前對於本車的相關資訊，LEXUS仍然採取相當保密的措施，但據傳在今年11月所舉行的東京車展中將能見到其概念車，為往後的正式登場進行暖身造勢的動作。

" z: d3 W1 [4 X  l6 l- }TOYOTA RAV4深受好評，也讓LEXUS NX家族站穩成功的契機！
縮小版RX？LEXUS計畫於2014年推出入門Crossover車型

身為日系車廠挑戰高級車級距的代表品牌，LEXUS眼見對手如BMW及AUDI藉由推出X1、Q3獲得不錯的市場反應，因此也打算跟進、計劃於2014年推出入門等級的Crossover，且最快就會於2013年東京車展中亮相。
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這款有關LEXUS SUV家族最小成員的訊息，如今獲得更明確的情報，開發代號600A（Hybrid為610A）的全新Crossover，基本上和TOYOTA新RAV4共同開發，內裝鋪陳和車體結構大致相同，外觀採用最新的紡錘型的家族水箱護罩，並賦予LED燈眉，整體宛如縮小版的RX，車身尺碼介於4300×1800×1600mm至4500×1800×1650mm左右，軸距則在2600mm，因此在乘坐空間甚至置物便利性都有一定水準。配備部分LEXUS的Remote-Touch將納入清單，雙區恆溫空調、真皮電動座椅、天窗、個性化鋪陳也都納入配備行列。
- [4 G( f4 N4 D# h而動力方面，預料將採用與ES300h相同、以2AR-FXE 2.5L直列四缸Atkinson循環VVT-i汽油引擎與電動馬達組成，其中汽油引擎部分具有160hp/5700rpm與21.7kgm/4500rpm的動力輸出、而永磁式電動馬達則有著143hp/27.5kgm的輸出功率，系統整合輸出馬力達220hp、並搭配E-CVT電子控制無段變速系統，讓動力輸出更平穩順暢，同時驅動模式共有FF和4WD兩種選擇。
6 z9 m% a% q0 h. i" D# }2 W這款計畫以2014年式登場、預料將於2013年東京車展中先行亮相的新車，由於具備節能環保又獨門的Hybrid科技，加上LEXUS年輕化的家族特徵，勢必會吸引更多年輕族群注意。
冰上逞兇！NISSAN GT-R寫下結冰路面時速294.8km/h紀錄

0 Z2 k- p4 }* r$ Y8 A對於許多人來說，在滑不溜丟的結冰路面上行使可說是惡夢一場，更逞論在冰上能夠跑的飛快，不過近日一個來自俄羅斯、名為LAV的技術團隊，卻弄來一輛NISSAN GT-R想來探測一下極限所在。
6 ?% d( W$ I1 l0 D6 N2 @既然是要探究冰上行駛的極限所在，那麼俄國自家的大後院－西伯利亞自然就是最好的場所，LAV選定了全球最深淡水湖的Bakal Lake上來進行測試，這個位在西伯利亞地區南部的斷層湖，長636km、寬79km，面積達到31,494平方公里（台灣本島的面積是36,193平方公里）在攝氏零下22度的氣候下，結冰的湖面自然就是最佳的測試場地。
4 i: u. C& ]2 E* \* D6 B在俄國飛行員Roman Rusinov駕駛著自己擁有的原廠GT-R奔馳之下，這輛連配胎都還是原廠冬季胎的GT-R寫下了294.8km/h的驚人紀錄，雖說並沒有之前AUDI RS6（335.713km/h、Nokian冬季胎）及BENTLEY Continental Supersports（330.695km/h、Pirelli冬季胎）來的快，但在全原廠的情況下、也可說是令人贊嘆的驚人之舉。
! K3 I' M! D* R: `: q服務日本當地商用頭家，ISUZU成立ILS租賃公司

/ w6 j0 m1 D! D身為日本當地有著舉足輕重地位的商用車廠，ISUZU為了擴大對於商用頭家的服務層級，並增加自品牌商用車款的市場佔有率，日前便宣布將成立專屬租賃公司－ISUZU Leasing Services, Inc.。
這間由ISUZU 100％持股、資本額30億日圓的ILS租賃公司，將自2013年5月1日開始掛牌運作，由藤倉康雄擔任會社代表，負責業務自然包括了ISUZU旗下各款商用車型的租賃、以及與與車主間的各項維修保養合約等。
7 e6 u( T6 z- w% A/ E& a另一方面，ILS租賃公司也會與ISUZU販售公司（由ISUZU自動車與伊藤忠商事以75％：25％持股合資成立）合作，於日本當地各地經銷據點都可為有意的頭家服務。